三角線で観光特急“A列車で行こう”運転

三角線で観光特急“A列車で行こう”運転

JR九州は，三角線で観光特急“A列車で行こう”を2011（平成23）年秋から運転すると発表した．


　観光特急“A列車で行こう”は全車指定席の2両編成で，土曜・日曜・祝日（冬休み・春休みなどは毎日）に1日2往復が熊本—三角間で運転される．三角では，三角港—本渡港間を結ぶ定期航路「天草宝島ライン」と接続する．



資料來源：JR 九州

JR 北海道 臨時列車・イベント列車の運行

■ 快速エアポート３編成への「キュンちゃんラッピング」（６月下旬～９月末）


■「夏のリゾートニセコ号」の運転

７月２・３、９・10 日に、札幌～小樽～ニセコ間で運転します。

■「ＳＬオホーツク号」の運転

７月２・３日北見～知床斜里間で運転します。

■「リゾートみなみふらの号」の運転

７月２日～８月14 日の土・日・祝日に富良野～新得間を運転します。

■「急行まりも」復活運転（団体専用臨時列車）

７月22 日に札幌～釧路間、７月23 日に根室・釧路～札幌間で運転します。

■「旧塗色７１１系普通列車」の運転（６月上旬以降運転）

JR 東日本4/30東北新幹線復駛

　311日本震災重災區東北新幹線，因407餘震導致延後復駛，目前東北新幹線已完成90％以上修復，預定於2011.04.30復駛（東京-新青森），初期運轉車次約為震災前的８６％（大概往返１４４車次）。其中Ｅ５系「はやぶさ」を東京－新青森間、東京－仙台間各１往復運轉預定。

　其中因地震於那須塩原－盛岡間時速降速為１６０～２１０KM。東京--新青森所要時間、最速列車約需４小時５分、比震災前晚了５５分。東京--盛岡比震災前晚了５６分，需要時間3小時１６分。東京--仙台亦晚了同３０分，需要２小時６分。



　其中「はやぶさ」「はやて」「こまち」全車指定席費及「はやぶさ」超級頭等艙費之半額５０００円指定為災區的『義援金』

ＪＲ東日本管内全新幹線１４０編成的先頭車及最後尾車両的側面加註「つなげよう、日本」「がんばろう日本！がんばろう東北！」。

上述列車的指定席於4/26上午１１時開使預約。

のぞみ号、みずほ号、はやぶさ号JR PASS使用須知

[ 重要注意 ]


東海道・山陽・九州新幹線の「のぞみ号」「みずほ号」は、自由席・指定席ともに、ジャパンレールパスでは利用できません。「ひかり号」「さくら号」「こだま号」「つばめ号」をご利用ください。「のぞみ号」「みずほ号」を利用する場合は、運賃および特急料金、また、グリーン車を利用する場合は、グリーン料金を別途支払わなければなりません。また、東北新幹線「はやぶさ号」グランクラスを利用する場合は、別途「特急料金」、「グランクラス料金」を支払わなければなりません
 
[ 重要注意 ]


東海道・山陽・九州新幹線運行之「のぞみ号」「みずほ号」は、自由席・指定席JR PASS利用需額外付費。
 
「ひかり号」「さくら号」「こだま号」「つばめ号」JR PASS可以利用。
 
「のぞみ号」「みずほ号」を利用する場合は、運賃および特急料金、また、グリーン車を利用する場合は、グリーン料金を別途支払わなければなりません。
 
另外東北新幹線「はやぶさ号」グランクラス之利用場合、「特急料金」、「グランクラス料金」需另外支付

特急雷鳥4號（01） 前展望席 金沢駅-出→松任駅-停

特急「雷鳥」号引退預定2011年3月11日

特急「雷鳥」号運転終了に伴うイベントなどの実施について（金沢支社）


　平成23年3月12日のダイヤ改正に伴い、特急「雷鳥」号が運転を終了いたします。引退する「雷鳥」号に感謝の気持ちをこめ、JR西日本金沢支社では以下のイベントなどを実施いたします。



詳細

1　「雷鳥」号ピンバッジプレゼントキャンペーン

　実施期間：平成23年2月7日（月曜日）～平成23年2月27日（日曜日）

　実施場所：金沢駅　※注釈　改札内の中2階に特設ブースを設置



実施内容：

（1）「雷鳥」号ピンバッジプレゼント

雷鳥8号または雷鳥33号をご利用で、金沢駅で乗降されるお客様にもれなくピンバッジをプレゼント。3種類のデザインの中からおひとつお選びいただけます。（2）特製コレクションケースプレゼント

ピンバッジについている応募シールを3枚集めてご応募いただくと、抽選で100名様に、ピンバッジを3個収納できる特製コレクションケースをプレゼント。2　「雷鳥」号引退記念パネル展

　展示期間：平成23年2月7日（月曜日）～平成23年3月11日（金曜日）

　展示場所：金沢駅コンコース



　展示内容：

　　（1）年表パネル：「雷鳥」号の歴史を振り返る年表を展示

　　（2）写真パネル：「雷鳥」号の雄姿を切り取った写真を展示

　　（3）メッセージパネル：お客様からいただいた「雷鳥」号にまつわる思い出などを展示



3　「雷鳥」号引退セレモニー

　実施日時：平成23年3月11日（金曜日）　出発式　午前7時頃、到着式　午後8時頃

　実施場所：金沢駅のりば（ホーム）　出発式　3番のりば、到着式　7番のりば

　実施内容：

　　出発式　雷鳥8号運転士への花束贈呈、駅長による出発合図

　　到着式　雷鳥33号運転士への花束贈呈、駅長による移動合図

特急ソニック102号 【HD前展望】鹿児島本線 博多行（1）小倉→戸畑

前面展望 特急サロベツ號 札幌→稚内 行（緊急停車）鹿群通過-0

青函トンネル（青函隧道進入）

E2系1000番代新幹線電車入站（福島站）

前面展望-ＪＲ陸羽東線-(奥の細道湯けむりライン)鳴子御殿湯→鳴子溫泉

前面展望東北本線 特急スーパー白鳥（青森-發車 -野辺地）-1

前面展望大阪環状線天王寺 方面 特急オーシャンアロー5號 新大阪→西九条

寝台特急カシオペア 天后座號（Ａ寝台２人個室）

東北新幹線 「はやぶさ」Ｅ５系 2011年3月5日 開始運行

１．「はやぶさ」について


○ 営業運転開始日  2011/03/05

○ 運転本数・区間

東京～新青森間 ２往復、東京～仙台間 １往復

○ 最高速度 ３００km/h （宇都宮～盛岡間）

○ 到達時間

最速達列車は東京～新青森間 ３時間１０分
 
○ 運転時刻
 
新幹線はやぶさ1号（08：12～11：22）東京→新青森
新幹線はやぶさ3号（09：36～12：46）東京→新青森
新幹線はやぶさ5号（21：36～23：12）東京→仙台
 
 
新幹線はやぶさ2号（06：25～08：00）仙台→東京
新幹線はやぶさ4号（06：10～09：24）新青森→東京
新幹線はやぶさ6号（18：14～21：24）新青森→東京




２．新型高速新幹線車両Ｅ５系について

○ 編 成 １０両 （１～８号車 普通車、９号車 グリーン車、１０号車 グランクラス）

○ 定 員 ７３１席 (普通車 ６５８席、グリーン車 ５５席、グランクラス １８席)

○ 最高速度 ３２０km/h （２０１２年度末を予定）

○ 最新技術 随所に取り入れ、快適性・環境性能・走行性能を飛躍的に向上 【別紙２参照】

※快適性としては、新幹線では初めて新型フルアクティブサスペンション（動揺防止制御

装置）を全車両に搭載し、さらなる乗り心地の向上を図りました。環境性能としては、低

騒音パンタグラフ、台車カバー、ロングノーズ等により騒音を低減しています

JR PASS適用區域部份變更

鐵路： JR集團的所有路線──新幹線（“Nozomi號”（包括自由席）除外）、特急列車、急行列車、快車及慢車（有些列車不能使用。）


※自2010年10月21日起，亦可搭乘東京單軌線。

※自2010年12月4日起，僅限於中途不下車經過青森站～八戶站，或經由野辺地站轉乘大湊線，搭乘青森鐵路線的青森～八戶區段。（但若搭乘臥舖列車，則必須支付青森鐵路線的運費、乘車費。）

巴士： JR巴士公司的各地方線和一部分高速線路

（JR巴士公司＝JR北海道巴士、JR東北巴士、JR關東巴士、JR東海巴士、西日本JR巴士、中國JR巴士、JR四國巴士、JR九州巴士）

能夠利用的高速線路如下：札幌－小樽／盛岡－弘前；東京－名古屋／京都／大阪／築波中心；名古屋－京都／大阪；大阪－津山／加西花卉中心）

渡船：JR渡船（宮島－宮島口）‧不能利用    博多－釜山（韓國）渡輪。





特別注意：

使用日本鐵路周遊券不能利用東海道及山陽新幹線的“Nozomi號”，自由席、指定席都不可。請利用“Hikari號”、“Kodama號”。利用“Nozomi號”時必須另外支付車資及加快費，並且利用綠色車廂時必須另外支付綠色車廂費。利用私營公司的線路時，必須支付各區間的車資、費用。

一些JR列車採用私營鐵路公司的路線提供直接服務。

JR 九州「ゆふＤＸ」（１８３形特急型気動車）列車運轉終了預定

資料來源：JR 九州

JR 九州冬季運轉臨時列車

「海幸山幸」 【運転区間：宮崎～南郷】
「木のおもちゃのようなリゾート列車」が日南海岸に沿って日南線を南下します。 海岸沿いを走るポイントでは車窓に美しい日南海岸が広がります。
 宮崎～南郷間を一日１往復運転します。
【運転日】 12/4.5.11.12.18.19.23～31 1/1～3.8～10.15.16.22.23.29.30 2/5.6.11～13.19.20.26.27 冬季期間計 36日運転

特典---1：
『宮崎発南郷行き「海幸山幸」は飫肥駅で約10分停車します。飫肥駅での特産品の販売などをお楽しみいただけます。』

特典---2：
『海岸沿いの景色が楽しめる付近で、徐行運転（油津～南郷間）と一時停車（北郷～青島間）を行います。』

特急「ゆふいんの森」 【運転区間：博多～由布院（大分）】 ※全車指定席
※1/24～27の「ゆふいんの森1．2．5．6号」、12/13～16の「ゆふいんの森3．4号」は車両が変更（運休）となり、特急「ゆふ」での運転となります

キハ71系「ゆふいんの森」

キハ185系「ゆふ」

資料來源：JR 九州

台鐵『舊山線』擬委外

台鐵舊山線睽違十二年後日前復駛，暑假期間試營運兩個月，吸引爆滿


人潮。台鐵昨天信心滿滿上網公告舊山線委外經營案，若順利招商，將是國內第一條結合

觀光的民營鐵路，得標業者可使用沿線土地經營餐飲和住宿。

　台鐵統計，舊山線七、八月試營運期間，開行十三班郵輪式列車，班班售罄。另有卅

二班柴電車平均載客人數三五五人，（滿座三百人），顯見舊山線復駛座無虛席，旅客站

著搭車也願意。



　台鐵貨運服務總所總經理賴秋金說，委外案昨天上網，預計十二月底評選。因舊山線

試營運盛況，台鐵對招商案充滿信心，很有機會在年底出現第一條依據促參法委外民營的

鐵路。

　招商案第一階段將復駛三義到泰安，沿途景點包括勝興、泰安車站和魚藤坪斷橋等，

觀光資源豐富。台鐵說，業者須投資近兩億元，包含新增三義國中和魚藤坪兩車站，沿線

可設餐飲、車廂旅館、自行車租賃和販售紀念品。

　賴秋金說，業者每年僅須支付台鐵一○二萬元權利金和九十六萬元土地租金，但因委

由台鐵負責路線、車輛維修和開車，業者須再支付一筆八千萬元費用，預估第四年可轉虧

為盈。

特急しなの9号 （36）【HD前展望】長野行 川中島駅→長野駅.mpg